Añadimos una nueva sección con las anotaciones procedentes de ls investigación de campo iniciada en 2004. Como ya comentamos, para facilitar el estudio dividimos todas las minas en tres grupos, el de Bédar, el de Serena y el de El Pinar. Los datos que se muestran aquí corresponden a las primeras anotaciones y bosquejos de las principales minas que se conocían entonces. Con el tiempo se han completado muchos datos y se han descubierto muchas más cosas, pero los elementos principales son los que ya describimos en su momento (algunos incluso han desaparecido desafortunadamente). Todas las fotografías fueron realizadas entre 2004 y 2007, que son los años en los que más trabajo tuvimos, ya que partíamos prácticamente de cero tanto en lo que se respecta a la correcta ubicaciónde las minas estudiadas como a la información documental sobre ellas se disponía. Ya está disponible la información de lo que entonces se conocía como minas Carabinera, Esperanza y Pozo de las Palas. Como todas fueron explotadas por Hierros de Garrucha (aunque en Carabinera la cosa quedó en un mero intento) los nombres se habían conservado bastante fielmente, salvo el «pozo de las Palas», nombre con el que se conocía a la antigua trancada de San Marcial.

 1. CONJUNTO DE LA MINA CARABINERA

Situada en una loma junto al río Jauto en lo que se conoce como Majada del Albaidar nos encontramos con los restos de una de las antiguas minas más conocidas en la zona. Los restos de las instalaciones están situadas encima de la loma y se encuentran muy deterioradas en su mayor parte. El acceso a esta mina se puede realizar siguiendo el cauce del río Jauto o desde San Manuel siguiendo por la antigua Vía Vulcano y desviándose, después de pasar el segundo túnel de dicha vía, por un deteriorado camino serpenteante que baja hasta el barranco de Los Lobos y que asciende por la otra vertiente, este camino también nos llevará a Carabinera.

Las estructuras están ubicadas en la loma según su relación funcional, cercanas a la cima se pueden encontrar dos pozos, al lado de uno de los cuales todavía se conserva la caseta que albergaba la máquina de vapor. El mineral extraído por los pozos se depositaba en una tolva-cargadero de un cable aéreo que llevaba el mineral hasta la Vía Vulcano, donde se encontraba la estación motriz de este cable y unas tolvas para la recogida del mineral que iba a para a San Manuel. En la parte superior de la loma encontramos los restos de una caseta que se encuentra conectada por lo que parece una tubería de mampostería que conecta con lo que parece una balsa de decantación de minerales, posiblemente para tratar los lodos  y recuperar el hierro. A parte de los pozos parece ser que existía una vía que conducía también hasta la tolva-cargadero desde una o varias galerías situadas en la parte media de la  loma, a la altura de los pozos.

En la parte más inferior del complejo tenemos varias casetas la galería de servicio para los mineros, que conecta con los pozos de extracción. Todavía se observan los canales y tuberías construidas por los trabajadores de Hierros de Garrucha en el trabajo de desagüe de esta mina tanto dentro de las galerías como en el exterior.

 Datos históricos: Se corresponden con trabajos en la concesión de Carabinera, explotadas por la filial de la Compañía de Águilas.

Inmuebles:

 Muebles:

Cuadro 1.1. Esquema de la disposición de los diferentes elementos en Carabinera. Lavadero; A. Sala de máquinas y pozo; B. Casetas y galería de servicio; C. Tolva-cargadero; D. Caseta con techo; E.

 Fotografías:

Las dos fotografías superiores nos muestran la balsa y la caseta que sitúan en la parte superior del complejo de Carabinera. Ambas estructuras parece que estaban conectadas por una tubería de mampostería.

La fotografía superior izquierda nos muestra fragmentos de la tubería de mampostería que parecía unir la caseta con la balsa. La fotografía superior derecha nos muestra la sala de máquinas y el pozo, obsérvese que este pozo está rodeado por un muro de ladrillos, restos de los trabajos de desagüe que llevaron a cabo Hierros de Garrucha, S.A. en esta mina.

 Las fotografía superior izquierda nos muestra las ruinas de las casetas que se hayan ante la entrada de la galería de servicio, de esta galería surge un canal que se une de manera perpendicular a otro canal que recorre el complejo.

La fotografía superior izquierda nos muestra los restos de la tolva-cargadero, en la de la izquierda vemos la caseta que todavía conserva el techo.

 Interior de la galería de servicio de carabinera, ésta se bifurca para dar acceso a los dos pozos, se observan los trabajos realizados por Hierros de Garrucha para el desagüe de las galerías de esta mina.

En las fotografías superiores podemos ver un vagón del cable aéreo de Carabinera.

 VAGÓN TIPO CARABINERA

2. CONJUNTO DE LA MINA ESPERANZA.

Ubicada en una de las vertientes del barranco de Los Lobos, se accede a los restos de este conjunto por el camino que desde los Pinos lleva hasta Vulcano, allí se ha de cruzar con cuidado el puente que atraviesa el barranco que viene de Los Pinos y conecta con el de Los Lobos y seguir un sendero hasta donde se encuentra los restos de otro puente que cruza el barranco, en este punto se ha de bajar al cauce del barranco y seguirlo barranco arriba hasta llegar a las ruinas del Pozo Esperanza que se encaraman en la vertiente izquierda del barranco. Un camino en forma de “S” se encarama por dicha vertiente a la derecha de las construcciones con dirección hacia la concesión de Borrasca. En el punto en el que este camino comienza su ascenso se encuentra la entrada de una galería junto a un pozo y un pequeño muro de piedra. El hecho de que esta mina fuera reabierta por Hierros de Garrucha ha permitido que los restos de la tolva estén en buenas condiciones, pues fue rehabilitada. Las vagonetas cargadas de mineral que se extraían del pozo eran basculadas en la tolva, desde la cual se cargaban las vagonetas que iniciaban el camino hacia San Manuel por la Vía Esperanza primero y después la Vía Vulcano, esta vía atravesaba el barranco por un puente del cual quedan algunos restos. Para el acceso del personal había una pequeña galería unos metros por debajo del pozo.

Historia: Mina dentro de la concesión de demasía a Sagunto, explotada por la filial de la Compañía de Águilas.

 Inmuebles:

 Muebles:

Fotografías:

En las fotografías superiores, y de izquierda a derecha podemos ver el transformador de Esperanza, el pozo de extracción y la sala de máquinas.

En la fotografía superior: tolva-cargadero del Pozo Esperanza.

 La fotografía superior izquierda nos muestra la galería y el pozo que se encuentran a la subida del camino que sube por la vertiente del barranco. La fotografía superior izquierda nos muestra la entrada de servicio al Pozo Esperanza, donde todavía se ven unas vigas de madera.

 3. CONJUNTO DEL POZO DE LAS PALAS (Trancada de San Marcial).

Situado en el barranco de Los Lobos, en la vertiente opuesta a la que se encuentra el conjunto Esperanza. Los restos están muy deteriorados, tan solo se aprecian restos de muro de difícil identificación, la boca de un pozo y los restos de una casa-cueva de función desconocida. Esta mina fue explotada por Hierros de Garrucha, S.A. en lo que se conoció como Pozo de las Palas y cuya galería de entrada se derrumbó, estado en el que se encuentra en la actualidad.

Historia: otra de las minas de la concesión de demasía a Sagunto, colindante a la mina Esperanza (sus labores se comunican)

 Inmuebles:

Fotografías:

La fotografía superior izquierda nos muestra el pozo que se puede encontrar en este complejo, rodeado por un pequeño muro de piedra. En la fotografía superior izquierda podemos ver las ruinas de una pequeña habitación-cueva.

Añadimos al blog una tercera entrega del Libro de Apeo y de Bédar y Serena. En este volumen seguimos con el Repartimiento de Serena, hasta la descripción de los pagos de la Coca y del Mar. Destacan nombres de moriscos como García Baeza. ¿Tendrán algo que ver con topónimos que aún se usan como el de barranco Baeza?

Un documento histórico para que puedan disfrutarlo en su versión original cómodamente desde su casa. Hemos añadido los tres volúmenes publicados hasta ahora en la sección de «Archivo Histórico».

En 2004 comenzamos el difícil trabajo de documentar todos los restos mineros de Bédar. A la dificultad de desconocer muchos de los nombres se añadía la casi total ausencia de documentación o información histórica sobre las mismas. Actualmente hemos conseguido más documentación, pero los comienzos fueron difíciles y el trabajo casi exclusivo de investigación de campo. De los nombres que entonces se recordaban (más o menos originales o añadidos posteriores) pasamos con el tiempo a los documentos históricos e identificación de las minas y de sus complejos sistemas de transporte. Así partimos de nombres como la Roza del Indio, la mina del Buitre, pozo Plaza, el Negrito, Tres Amigos, la Cuadra, la mina de Majá la Cana, mina del Castillico, Aguirre, las Cañadicas, el socavón de la Barrilla, la Chimenea… Armados con una simple cámara digital y realizanzo borradores sobre la ubicación de los diferentes inmuebles, recorrimos muchos kilómetros monte a través de la sierra de Bédar.

Inauguramos una nueva sección (que serán finalmente tres) con las notas que fuimos recopilando entre 2004 hasta 2007 en esta laboriosa investigación de campo, incluimos fotografías y los primeros borradores sobre la disposición de los diferentes elementos de los complemos. Aunque el trabajo no ha acabado todavía (aún hoy en día encontramos elementos nuevos y nuevas minas), consideramos que el trabajo de catalogación de los restos es vital para su correcta conservación y puesta en valor. Los números no serán correlativos, pues van en función al orden en el que fuimos estudiando los diferentes «Complejos». Hoy presentamos tres de los menos conocidos, la mina de Silencio, Cuatro Amigos y Ureña y dos Compadres. Poco a poco, iremos completando las tres secciones principales: Sección de Bédar, Sección de Serena y Pinar de Bédar.

Nº 9. Complejo de la mina Silencio

Los restos de esta mina se encuentran en el paraje conocido como Rellana de la Cueva Horadada, también llamado pico del Silencio. En él encontramos una serie de elementos ubicados de manera funcional, en la parte superior del complejo encontramos un socavón con la entrada a dos galerías que atraviesan la montaña. A un nivel inferior se encuentra una tolva y más abajo los restos de un cargadero de cable aéreo, este cable llevaba el mineral hasta La Palmera para ser cargado en el tren del ramal de La Mulata.

Notas sobre su historia: mina perteneciente a la Sociedad minera de Chávarri, su mineral se transportaba por un monocable aéreo hasta La Palmera, donde se cargaba en el ramal de ferrocarril de La Mulata.

Inmuebles:

Fotografías:

Fotografía superior: galería de acceso a la mina de Silencio.

Fotografía superior: tolva en forma de cono invertido de Silencio. Se encuentra en un excelente estado de conservación.

En la fotografía superior izquierda podemos ver el acceso inferior a la tolva de Silencio. La fotografía superior derecha nos muestra el cargadero de cable aéreo de Silencio.

Nº 10. Complejo de la mina de Majá la Cana.

Ubicada en el paraje conocido como El Curato (en la parte propiedad de los Bolea). Se trata de una de las minas explotadas por la Garrucha Iron Mining Company Limited y se conoce más como Mina de la Majada de la Cana. En ella encontramos dos grupos de estructuras, una compuesta por tres edificios y otra por dos galerías, una caseta, un depósito pequeño de mineral y un cargadero de cable aéreo.

Notas sobre su historia:  se trata de Cuatro Amigos, mina principal de la Garrucha Iron Mining Company Limited. Un cable aéreo llevaba el mineral hasta Tres Amigos, junto a la tolva en embudo.

Inmuebles:

 Cuadro 10.1. Disposición de las estructuras en Cuatro Amigos. Ruinas de edificios, A-C; pozo, D; complejo compuesto por un cargadero de cable aéreo, un pequeño depósito de mineral, una caseta y la entrada a dos galerías, E.

Fotografías:

Fotografías superiores: cargadero del cable aéreo de Cuatro Amigos.

En la fotografía superior izquierda vemos el depósito de mineral. La de la derecha nos muestra los restos de una caseta.

Fotografías superiores: restos de casetas situadas en Cuatro Amigos, la «Cortijada de las minas».

Nº 11. Complejo del Socavón de la Barrilla

Se trata de unos restos en el paraje conocido como de Cueva de la Barrilla, no muy lejos del puente de la Barrilla. Solo se puede encontrar alguna escombrera, una galería y ruinas muy deterioradas de dos construcciones.

Notas sobre su historia:  se corresponden con los restos de la mina Ureña y Dos Compadres, de la cual desconocemos muchos aspectos y explotada por la Sociedad Ureña y dos Compadres/Sociedad Trinidad, que se aprovechaba de la cercanía del trazado de ferrocarril Bédar-Garrucha para el transporte del mineral.

Inmuebles:

Fotografía superior derecha: restos de una construcción asociada al parecer con los restos de esta mina. La fotografía superior derecha nos muestra la entrada a la galería.

En la fotografía superior izquierda podemos ver el lugar donde están ubicados estos restos en la Cueva de la Barrilla. La fotografía superior izquierda nos muestra el interior de la galería.

A continuación exponemos un resumen de lo que fue la conferencia impartida por D. Francisco Contreras Cortés el pasado 22 de abril, cabe destacar los enormes esfuerzos que desde la Asociación Amigos de El Argar (AAA) estamos realizando para dar a conocer los importantísimos yacimientos argáricos de Antas y el enorme benefício que supondría para toda la zona del Levante almeriense su puesta en valor y musealización. Seguiremos informando de los nuevos eventos programados y rogamos máxima diffusion de los mismos.

El presidente de la Asociación Amigos de El Argar, Julián Pérez Flores, nos ofrece un completo resumen de la misma:

«La conferencia que impartió D. Francisco Contreras Cortés, Catedrático de Prehistoria y Arqueología en la Universidad de Granada, en el Edificio-Museo Pedro Flores en Antas el pasado 22 de abril, fue presentada por la concejala de cultura del Ayuntamiento de Antas, Dña. Loreto Soler Campoy y coordinada por el presidente de la Asociación Amigos de El Argar (A.A.A.), D. Julián Pérez Flores, biznieto de Pedro Flores, que fue colaborador casi 50 años del ingeniero belga Luis Siret.

ACTIVIDADES PROFESIONALES:

Ha participado en el trabajo de arqueología experimental, fruto de una investigación conjunta entre el Laboratorio para la Cultura Científica «ExploraLab» del Parque de las Ciencias, y el Departamento de Prehistoria y Arqueología de la Universidad de Granada.

Gran parte de su actividad de investigación ha estado centrada en la zona norte de Granada, en la depresión Baza-Huéscar y su conexión con la provincia de Jaén a través del Guadiana Menor.

En sus investigaciones no solo se han tratado temas de tipo cultural, sino también medioambiental habiendo contribuido a trabajos de reconstrucción paisajística y medioambiental durante la Prehistoria Reciente de la zona. Trabajando en numerosos proyectos de investigación.

Ha participado en los trabajos de excavación y de puesta en valor de yacimientos arqueológicos de la zona como el Castellón Alto de Galera, El Malagón de Cúllar, La Loma de la Balunca de Castilléjar, La Terrera del Reloj (Dehesas de Guadix), etc.

Y, por último cabe hacer notar otros Méritos de su vida Curricular, de entre ellos, haré mención de:

1. Premio Extraordinario de Doctorado en el curso 1985-1986

2. Dirección de Tesis Doctorales

3. Dirección de Tesinas y Trabajos de Doctorado/Master

4. Y, su participación en órganos académicos

LA CONFERENCIA:

El ponente, el Sr. Contreras, explicó detalladamente el papel del metal en la evolución de la complejidad social de los grupos humanos del sureste durante la Edad de Bronce. La necesidad de metal llevó a explorar nuevos territorios y a obtener metal en nuevos filones cupríferos. Esta búsqueda llevó la cultura argárica hasta los confines de El Argar, allá en sierra morena en la provincia de Jaén. De esta forma las provincias de Jaén y Granada fueron culturizadas por El Argar y desde 1990 A.C. aproximadamente   los poblados que se sitúan en los valles del rumbar y Jándula en Jaén van a empezar a trabajar en labores mineros metalúrgicos.

Se analiza la expansión argárica por estos territorios y se estudia en concreto un poblado minero metalúrgico: Peñalosa, sistemáticamente investigado y que ha proporcionado información sobre la cadena tecnológica de la metalúrgica del cobre, demostrando que esta actividad se realiza a escala industrial en estos momentos y sirve de metal a todas las culturas del entorno del sur peninsular.

Reseñar que con el objetivo de poder enseñar a los alumnos de últimos cursos del Instituto Azahar de Antas la cultura de El Argar y los yacimientos que dispone el municipio, se impartió una conferencia especial al medio día con asistencia de sus profesores y ocuparon la totalidad del aforo amplio que dispone el edificio Museo Pedro Flores. Con el fin de hacerlos conocedores del orgullo de pertenecer a este pueblo donde se ubica el yacimiento epónimo de la cultura de El Argar descubierto por Luis Siret y el antense Pedro Flores.

A las 20:00 se impartió una conferencia magistral principal a la que asistió nuevamente un numeroso público que llenó la sala. Posteriormente el ponente respondió a las preguntas que le hicieron un gran número de personas interesadas en esta cultura prehistórica que, como se sabe, ocupó un ámbito de casi 40.000 km en las provincias de Almería, Granada, Jaén, parte de Ciudad Real, Murcia y Alicante.

Julián Pérez Flores

Arquitecto, Presidente de la Asociación Amigos de El Argar (AAA)»

Uno de los aspectos más frustrantes del estudio de la minería de Bédar es la poca información que se ha conservado del importante periodo de tiempo de «las primeras minas». Disponemos de pocas fotografías, y en esas pocas fotografías aparecen muchos personajes de los cuales desconocemos el nombre. Los éxitos en cuanto a la identificación de personajes en las fotografías son poco aunque de importancia (el ingeniero director Fernando Pütz o el ingeniero Jesús Díez del Corral), pero quedan muchas caras a las que no podemos ponerle nombre, a pesar de que sabemos que se trata de ingenieros de entre finales del siglo XIX y principios del XX. He aquí las fotografías:

SONY DSC

Todas estas fotografías, así como los datos de otros personajes de Bédar, pueden encontrarlos en el página «Identificación de personajes» de este blog.

Francisco Soler Antequera nos envía esta bonita colección de fotografías de Antonia, muchas gracias por compartirlas con todos nosotros:

  Seguimos con fotografías cedidas de Antonia «la Retratista». A continuación adjuntamos más fotografías de la boda de Rocío y Francisca  (por petición expresa de la misma autora de las fotografías), en la que como parece asistió bastante gente, incluida gente de Los Gallardos:

Las fotografías pueden ser muy variadas, gente paseando, yendo a trabajando, comuniones, etc.

Las bellas y las bestias.

Fotografía de comunión. Se observa con buen detalle el antiguo altar de la iglesia parroquial.

Cualquier momento podía ser bueno para una fotografía. Reflejo fiel de toda una época.

Ayer mismo tuve el gran placer de poder hablar por teléfono con Antonia García. A sus 91 años se encuentra excepcionalmente bien. Vive en La Carolina y conserva una mente bien lúcida y una memoria prodigiosa, aunque con los achaques ya propios de la edad. Desde aquí le enviamos un fuerte abrazo, porque sabemos que ve esta página.

Añadimos nuevas fotografías de Antonia, que iremos añadiendo a la sección. Les recordamos que pueden colaborar aportando sus propias fotografías de Antonia, que sabemos muchos de ustedes tienen, escaneándolas y enviándolas a la dirección: juan.ant.soler(arroba)gmail.com. ¡Gracias por su colaboración!

El año pasado un vecino de Lubrín fue a Bédar a realizar algunas gestiones en el Ayuntamiento, al parecer por haber vivido antes allí o por haberlo hecho algún familiar. Esta persona llevaba una fotografía que mostró a algunos vecinos de Bédar y en alguno de los restaurantes del municipio. La fotografía fue inmediatamente reconocida, no podría tratarse mas que de la vieja «casa de los ingenieros» de Tres Amigos, tal y como era cuando era la residencia de los ingenieros directores de la sociedad minera de Chávarri.

La casa de los Ingenieros en 1905. Fotógrafo: A. Carmona. Gracias a Manu Gallardo por este excepcional documento.

La noticia de esta «aparición» fotográfica llegó a oídos del actual propietario del viejo chatelet de los Chávarri, Jesús Fernández, quien rápidamente contactó con el propietario de la fotografía para conseguir una copia a buena calidad, incluyendo una serie de documentos y otras fotografías de las que algún día hablaremos. Sin duda la aparición de esta fotografía supuso una enorme alegría al actual propietario de la casa, pues siendo arquitecto de profesión y un enamorado de su pueblo, desde hace mucho tiempo ha intentado restaurar el esplendor original de la vieja casa de los ingenieros. Ante la ausencia total de documentación al respecto (incluidas fotografías), no tuvo más remedio que entrevistar a las personas más ancianas que habían visto la casa en el primer tercio del siglo XX. Esta casa se puede ver junto a la carretera de acceso a Bédar, no muy lejos de la tolva de carga y depósito de Tres Amigos, origen de la ruta minera de Bédar. No quiero dejar de subrayar este es el único bien inmueble, patrimonio histórico de Bédar, que se ha intentado restaurar con criterio y seriedad; lo triste es que haya tenido que ser por iniciativa privada.

La restauración de la casa de los Ingenieros realizada por su actual propietario, Jesús Fernandez, y basada en descripciones de testigos, es bastante aproximada, como pueden ver en la fotografía original. Sin duda este documento le sera de mucha utilidad para acabar el trabajo con resultados satisfactorios, para beneficio de todo Bédar por la recuperación de este edificio histórico.

Tras el hallazgo de la fotografía, y dado que se trata de uno de los edificios más conocidos e icónicos de Bédar, no tardó en propagarse el rumor de la existencia de la misma y empezaron a circular copias. Sin embargo, se desconocía hasta el momento la fecha exacta en la que se hizo y quien fue el fotógrafo. Recientemente, y gracias a un buen amigo, hemos recibido lo que parece ser otra copia de esta misma fotografía en la que aparecen los datos que nos faltaban: fecha y fotógrafo. Para quien no la haya visto, colgamos hoy en el blog dicha fotografía (aunque a baja resolución, pero perfectamente reconocible). Nos falta saber su procedencia, datos sobre el fotógrafo, si hay más fotografías, circunstancias en las que se tomó…

Un de las locomotoras ex Bédar en las minas de Fígols. Para entonces la locomotora ya había sido reparada y modificada y no se parecía ya mucho a la original que presto servicio en Bédar. Fotografía de Frank Jones cedida por Juanjo Elaizola Elordi (Museo vasco del ferrocarril).

Hemos podido reconstruir el aspecto original de las locomotoras gracias a los planos originales de fábrica de la empresa que las construyó, la Saint-Léonard.

Como ya he comentado en otras ocasiones, sorprende mucho que no existan prácticamente fotografías referentes al importante negocio minero de los Chávarri y a su ferrocarril. Aunque la falta de documentación y fotografías históricas es un mal crónico en Bédar, poco a poco hemos visto como han ido apareciendo fotografías que sabíamos que tenían que haberse realizado. ¿Es possible que A. Carmona también fotografiara las locomotoras entrando y saliendo de la cercana estación de Tres Amigos? Estamos seguros de que fue así. Si algún aparato mágico nos permitiera rotar la vista de la fotografía 180º, nos toparíamos de bruces con la estación de ferrocarril, y sin duda con un paisaje de lo más impresionante, con locomotoras y grandes tolvas. Desde luego cuesta mucho creer que nadie hiciera fotografías a las locomotoras en Bédar.

La «Bedareña» desmontada y cargada en camiones. Archivo Transportes Ochoa, colección Mariano Rodríguez.

En total, tan solo contamos con una fotografía realizada cuando el ferrocarril estaba en funcionamiento, tomada en la estación de descarga en Garrucha y en la que solo se ven los vagones de un convoy. Hay dos fotografías de estos trenes cuando se usaron en la construcción del puerto de Garrucha. Este es el triste balance documental que existe en Almeria con respect al ferrocarril Bédar-Garrucha. Fuera de Almeria, como viene siendo demasiado habitual, ha habido más suerte. Tras intentas pesquisas, ya tenemos fotografías de las locomotoras 030T (ya ex Bédar) en Zaragoza y Cataluña. Incluso contamos con una increíble serie de fotografrías, seguramente promocionales de Transportes Ochoa, donde se pueden ver una locomotora ex Bédar desmontada y cargada en camiones, seguramente la mítica nº 13 «Bedareña».

La nº 12 «Mojaquera» una vez reparada y pintada en el ferrocarril de Utrillas. Fotografía colección de Juan Manero. Pueden descargar el artículo completo referente al ferrocarril Bédar-Garrucha de Hobbytren en la sección de bibliografía de este blog.

La aparición de esta fotografía de la casa «chatelet» de los Chávarri en Tres Amigos nos recuerda el gran legado fotográfico que está pendiente de ser descubierto. También había una extraña escasez de fotografías del cable aéreo de la Compañía de Águilas, pero gracias a la ayuda de Lise Hansen, pudimos localizar en Noruega las fotografías que hicieron los constructores y que guardaban los familiares de los mismos. Algunas de ellas ya fueron publicadas en un artículo sobre ingenieros noruegos en Bédar (que puede descargarse en la sección de biblioteca de este blog), pero todavía hay varias inéditas muy interesantes que esperemos que pronto vean la luz, entre ellas una interesante fotografía de la estación de carga del cable de Serena (San Manuel) de 1888.

Esperemos que más fotografías, que seguramente duermen en viejos desvanes, vean pronto la luz.