Minerales de El Pinar de Bedar

Los minerales del Pinar de Bédar no son en absoluto desconocidos para los coleccionistas y entendidos en la materia, son conocidos desde antiguo y han sido objeto de explotación minera, pero todavía es posible encontrar el bonito «cobre verde y azul» en estos yacimientos.

De entrada he de decir que yo no soy un entendido en la materia, por lo que mis descripciones e «identificaciones» de las especies minerales que aparecen se han de tomar con todas las reservas posibles, en especial los minerales «verdes», de los que dicen hay un mundo en estos criaderos. En el Pinar de Bédar, que yo sepa, se ha descrito al presencia, además de galena argentífera de cerusita, wulfenita, celestina (o baritina), estroncianita, crisocola, conicalcita, malaquita, azurita, rosasita, aragonito, zincolivenita (descrito por primera vez en España en el Pinar de Bédar)… lo que significa bonitos especímenes combinando brillantes colores azules y verdes.

Aunque no sepa mucho de minerales y de su identificación, no pasa lo mismo con la historia minera y ubicación de las viejas minas de El Pinar. Tras muchos años investigando en archivos, legajos, planos y documentos de todo tipo, estoy en disposición de ubicar con bastante exactitud una veintena de minas solo en el coto minero de El Pinar de Bédar. Aunque no se trata de una zona demasiado extensa, la historia minera de El Pinar ha sido muy movida. Se han demarcado decenas de minas desde la reanudación de las labores en 1843, sin olvidar que se tratan de minas ya trabajadas en la Edad Media y, con mucha probabilidad, ya explotadas por los romanos. No es infrecuente, por eso, que una misma mina haya recibido varios nombres a lo largo de su historia, desde las primeras y pequeñas concesiones mineras de mediados del siglo XIX que fueron caducando y demarcadas nuevamente con concesines cada vez más grandes conforme la legislación minera iba modificándose.

Los minerales de el Pinar de Bédar que circulan entre los coleccionistas proceden principalmente de tres minas: Aprovechado, Reformada y Reforma. Estos nombres, que personalmente tuve el honor de rescatar del olvido (excepto Reforma, que se conservaba como topónimo de la zona a la entrada de la urbanización) son esencialmente correctos, las minas ostentaban estos nombres desde 1871, pero… tenían otros nombres antes y además de su nombre oficial (que es el de la concesión) eran conocidos con otros nombres en el argot de los mineros que las trabajaban.

Por ejemplo, uno de los yacimientos más conocidos es el de Aprovechado, una gran corta junto a la urbanizacion muy conocida por la presencia de bonitos ejemplares de azurita y cobres «verdes» como malaquita o conicalcita. Este yacimiento se haya en la concesión de Aprovechado, demarcada en 1871, pero esa zona en concreto estaba ocupada anteriormente por la mina Confianza. Entre 1883 y 1885 es cuando se abrió la gran cantera o corta que se puede observar actualmente, por ser una zona especialmente rica en galena, y aunque seguía siendo Aprovechado los mineros la conocían más como Los Madriles… ¿y por qué? pues porque donde hoy hay un gran agujero con paredes de 20 metros, antes había una ladera de una colina en la que había dos pozos de mina, los pozos de Madrid. De ahí «los Madriles«.

Reformada, en cambio, es más conocida por ser el lugar donde era más fácil encontrar zincolivenita, una de las más codiciadas por los coleccionistas. Reformada fue demarcada también en 1871, como Aprovechado, y desgraciadamente ha sido casi completamente arrasada por el proyecto de urbanización (de ahí las prisas por los coleccionistas por hacerse con el mayor número de ejemplares de esta mina). El yacimiento, tan visitado por los coleccionistas, estaba ocupado antes de 1871 por una mina llamada Alarma y es el único lugar en Reformada donde actualmente puede encontrarse algo. Otras minas que conformaban Reformada tenían nombres tan curiosos como Mirar y desengaño o No ganamos para sustos, pero han sido completamente arrasadas.

Hay otras minas más desconocidas, y aunque los coleccionistas llegan hasta ellas en ocasiones (pocos, pues muchas están más lejos y tienen peor acceso), desconocen los nombres de esas minas. Ahí tenemos por ejemplo Convenio y otras minas más pequeñas (y antiguas) que persistieron en el tiempo como Medidas Extraordinarias, Suerte, Ello es preciso, Café o Sanguijuela.

Pero dejémonos de explicaciones y vayamos a los minerales:

PINAR1

Bonito ejemplar de cristales aciculares de celestina (o baritina)con gránulos galena y, posiblemente, aragonito procedente de la mina Medidas Extraordinarias.

PINAR2

Bonito tapizado de cristales verdes (¿malaquita?), azurita y unas «flores» negras de manganeso procedentes de la mina Reforma.

PINAR3

Grietas de una brecha rellenas con azurita y carbonatos de cobre verdes (¿zincolivenita?) procedentes de la mina Alarma (Reformada.)

PINAR4

Bonito cristal octaédrico de galena argentífera procedente de un vaciadero de la mina Sanguijuela.

PINAR5

Carbonato de cobre verde (¿malaquita?) procedente de la mina Alarma.

PINAR6

Cristal acicular de celestina (o baritina) recubierto por carbonato de cobre verde (¿conicalcita?) y algunos cristales de azurita procedente de la mina Reforma.

PINAR7

Bonito tapizado de cristales de azurita procedente de la mina Alarma.

PINAR8

Cristales aislados de galena argentífera en la matriz procedente de la mina Dos Hermanas.

PINAR10

Carbonatos de cobre verdes y azules recubiertos por un mineral blanco formando glóbulos, seguramente aragonito procedente de la mina Alarma.

PINAR11

Aquí tenemos otra combinación de estos minerales, en este caso cristales acidulares de celestina (o baritina) sobre un fondo verde de, seguramente, conicalcita procedente de la mina Convenio.

Bedar: 1908

Procedente de un anuario de la época, veamos cómo era Bédar en esos entonces:

BÉDAR:Villa con Ayuntamiento de 4.529habitantesde H y 4.322 de D; á 12 Km de la cabeza del partido y 75 de la capital. La estación más próxima Zurgena a 94 Km. (L.B.) Carretera de Puerto Lumbreras á Almería. Celebra feria, fiesta y mercado el 24 Septiembre y 4.º domingo de Agosto. Explota el mineral de hierro.

Elemento oficial.

Alcalde.- D. Pedro Guerrero Moreno.
Secretario.- D. Felipe Cuadrado Soto.
Juez municipal.- Don Matías Yáñez Ballesta.
Fiscal.- D. Francisco Gallardo Carmona.
Secretario.- Don Francisco Martínez Ortega.
Párroco.- D. Bernabé Rico Solas.

Abacerías.

Cano (Diego).
Cano (Gabriel).
Gallardo (José).
García (Juan),
Martínez hermanos.

Aceite (Molinos de).

Cano (Vda. de Juan).

Aguas minerales (Establecimiento de).

Balneario Alfaiz, abierto tres meses. Propietario.- D. Plácido López, hno.

Barberías.

Fernández (Diego).
Rodríguez (Miguel).

Esc. Munipipales para niñas.

Galindo (Carmen).
Mora (Mariana).

Esc. Municipales para niños.

Cano (Antonio).
Caparrós (Martín).

Estancos.

Pérez (Micaela).
Yáñez (Matías).

Harinas (Molinos).

Alarcón (Francisco).
Figueras (Luís).
Rosendo (Herederos de Federico).

Herrerías.

Rosales (José).

Médicos.

Renovales (Bernardo).

Minas.
DE HIERRO

«Bilbaína»
«Comp.ª de Águilas»
«Compañía inglesa»

Posadas.

López (Antonio).

Tejidos (Comercios).

Ortega (Bernardo).

Propietarios (Prales).

Haro (Francisco A.).
Martínez (Gabriel).

AGREGADOS

ALBARICO.- C. DE 134 h. de H. y de D.
ALFAIZ.- C. de 44 h. de H. y de D.
ALMOCAIZAR.- C. de 74 h. de H. y de D.
CAMPICO (El).- Cort. de 45 hab. de H. y de D.
CAPARROSES (Los) ó CORTIJO ALTO.- C. de 35 h. de H. y de Derecho.
COLLADOS (Los).- c. DE 118 h. de H. y de D.
GALLARDOS (Los).- A. de 1144 hab. de H. y 1121 de D. Párroco.- Don Cristóbal Sánchez.
GILES (Los).- C. de 159 h. de H. y de D.
LOPEZ (Los).- C. 47 h. de H. y de D.
NORIAS (Las).- C. de 45 h. de H. y de D.
OLIVICOS.- C. de 52 h.de H. y de D.
PALMERA (La).- C. de 49 h. de H. y de D.
PASTORAS (Las).- C. de 51 hab. de H. y de D.
PINAR (El).- Casas de mineros de 202 hab. de H. y de D.
PINOS (Los).- C. de 269 h. de H. y 267 de D.
RODRIGUEZ (Los).- C. de 52 h. de H. y de D.
SERENA.- C. de 337 h. de H. y 291 de D.
TORRECICA.- C. de 73 h. de H. y de D.

Historia negra Bedar 4: las minas

Sin duda lo ocurrido en tantos y tantos años de minería en Bédar han supuesto una gran aportación a la historia negra de Bédar. Las desgracias ocurridas durante la última fase de la minería en Bédar son más o menos conocidas, pero a buen seguro muy pocos conocen loso accidentes acaecidos en las antiguas minas de finales del XIX y principios del XX. Intentaremos dar hoy algunos datos al respecto.

Entre 1840 y 1919 se registraron un total de 75 accidentes mortales ocurridos en las minas, especialmente duro fue la década 1880-1890, con 21 accidentes mortales, coincidiendo con una de las fases de más actividad de la minería en Bédar.

Uno de los primeros accidentes mortales que tenemos registrados es de 1849, cuando un minero murió en El Pinar de Bédar al derrumbarse la galería en la que trabajaba. Los derrumbes y muertes por aplastamiento eran los más frecuentes, como es de esperar que ocurra en trabajos mineros, aunque no eran infrecuentes los atropellos, caídas en pozos y accidentes durante la explosión de barrenos.

torre

Viendo esta fotografía tomada en la estación de cable de Cuatro Amigos solo cabe decir que si no hubo más accidentes fue de milagro.

Sin duda el accidente que más debió impresionar es el ocurrido en 1895, mientras se construía el ferrocarril que iba de Bédar a Garrucha. El opeario A.R.R.trabajaba en las obras transportando tierra con un carro cuando se dio aviso de que iban a explotar unos barrenos. El operario se colocó a 204 metros de distancia mientras sujetaba las caballerías de su carro para que no se espantaran, con tan mala suerte que al estallar el barreno una de las piedras salió disparada y le alcanzó, matándolo en el acto. El mismo año un encargado de la sociedad Chávarri moría debido a las heridas sufridas por un destajista de Mojácar, descontento con el jornal que había recibido.

pobreza

Entrada a la galería San Diego en la mina Pobreza.

En 1897 se produjo un espectacular descarrilamiento del tren cuando se dirigía hacia Bédar. Debido a un desprendimiento reciente por la lluvia la vía quedó cortada y debido al agua acumulada el maquinista no pudo advertirlo a tiempo, de manera que la locomotora salió despedida y acabó tumbada con las ruedas hacia arriba en uno de los bancales. A pesar de lo aparatoso del accidente no hubo ningún muerto esta vez, eso sí, tuvieron que sacar al fogonero y al maquinista de debajo de la locomotora. Ese mismo año el ferrocarril arrollaba a un operario que quedó en estado muy grave. Durante este nefasto año de 1897 otro encargado de la sociedad de Chávarri moría en la mina Santa Catalina al ser arrollado por una vagoneta tras caer accidentalmente a las vías.

En 1905 de nuevo un trabajador moría en un desprendimiento de terrenos, esta vez en la mina Júpiter. En 1906 se produce uno de los accidentes más sentidos, cuando un muchacho de 14 años moría atropellado por una de las locomotoras del ramal de ferrocarril de Santa Catalina, justo a la salida del tunel del Servalico. En el lugar del accidente se conservan una serie de cruces grabadas en la piedra. No sabemos si la costumbre de grabar ahí esas cruces tiene que ver con este accidente, pues fue el primero de una serie de accidentes que alcanzaron una gran repercusión tanto en la población como en la prensa de la época.

1038971

Sin duda 1906 fue un año fatídico, ese año tenemos registrado el que fue el peor accidente de todos. Ocurrió en junio en la mina San Manuel, mientras una cuadrilla de seis operarios trabajaba en una de las galerías se produjo un desprendimiento que mató inmediatamente a uno de ellos y dejó sepultados a los otros cinco. Siguieron dos días de tensión y angustia porque se sabía que algunos mineros estaban vivos, pues daban golpes de retreta y se escuchaban los ecos de voces pidiendo auxilio. Pero finalmente dejaron de responder, y la desesperación se extendió entre todos los compañeros que trabajaban para salvarlos y los familiares que se habían acercado a la mina tras conocer lo ocurrido. Los trabajos de salvamento avanzaban muy lentamente y una gran multitud de gente se agolpaba a la entrada esperando ver lo que ocurría, mientras los familiares no cesaban de llorar y gritar. Finalmente y tras duros trabajos, se pudo encontrar con vida a cuatro obreros para alegría de muchos de los familiares. Los mineros estuvieron cincuenta horas sepultados a oscuras, sin poder beber ni comer. Entre los que más se distinguieron en los trabajos de salvamento se menciona al capataz Cipriano Perchenar. Finalmente el resultado fue de dos mineros muertos. Durante este trágico año de 1906 todavía moriría un minero más de 19 años, sepultado en la mina Reforma.

En 1908 un desprendimiento en la mina Carabinera dejó herido a un niño (en esta época todavía trabajaban los niños en la mina), éste sería un aviso de lo que pasaría más tarde, pues un mes después moría un minero debido también a un desprendimiento de terrenos en esta mina. Pero dejemos que sea un minero de Carabinera el que nos cuente cómo era el trabajo en Carabinera, el texto es de 1911: «Fuimos avisados para cenar, según costumbre. Para salir de la mina a la calle hay que subir por una trancada mal construida, donde apenas puede uno poner los pies en firme por la estrechez de sus escalones y lo resbaladizo de la mina que conduce a una galería designada con el número 2; y como en la referida mina hay agua en abundancia en este sitio nos detenemos para secarnos o mudarnos de ropas y efectuando que es esta operación, marchamos a la cena. La noche que me refiere, al regresar de haber comido, nos encontramos reundida la galería donde momentos antes habíamos cambiado de ropas y enterrados, en los escombros, los trajes qe nos quitamos para salir. Y esto ocurrió en el paso de todo el relevo». Visto esto, el milagro es que no haya habido más muertes.

Aún tenemos más accidentes registrados, como un minero muerto en Júpiter por un desprendimiento en 1908, otro en 1909 por desprendimiento en San Manuel y otro más en 1911 por el mismo motivo y en la misma mina. En 1913 otro minero moría aplastado por otro derrumbe en la mina Pobreza. En 1914 otro minero moría, pero esta vez debido a la explosión de un barreno en la mina Santiago.

En 1916 aún se recoge otro accidente mortal por desprendimiento y dos muertos más en 1920, uno por caída en un pozo.

Es difícil imaginar lo terrible que tenía que ser el trabajo del minero en esa época, se me hace difícil pensar que alguien haya podido estar trabajando en esos agujeros durante largas jornadas, hay estrechas trancadas por las que solo se puede pasar tumbado y claustrofóbicas galerías que solo invitan a salir de allí lo antes posible y siempre con el miedo de que se pueda hundir la galería de entrada y no poder salir de esa ratonera. Por ejemplo, la galería de San Diego de la mina Pobreza era accesible hasta hace dos años, pude acceder entre 100 y 150 metros hasta que el aire enrarecido me impidió continuar; pero en mi última visita hace un mes descubrí que la galería se había hundido a unos 15 metros de la bocamina…

Firebricks y arqueologia industrial

Hace unas semanas, mientras paseaba entre los restos de la fundición Carmen de El Pinar, pude observar que alguien había reunido varios fragmentos de ladrillo, de los que se pueden encontrar en la zona, que reunían una particularidad: llevaban estampillados la marca del fabricante, en concreto RAMSAY.

Hace unos 9 años, en una de mis primeras visitas a los restos de esta fundición, encontré un ladrillo del mismo fabricante. Me llamó poderosamente la atención y me prometí investigar más al respecto. Los firebricks o ladrillos refractarios están fabricados para resistir altas temperaturas y la abrasión, por lo que se utilizan en hornos y calderas. Pueden estar fabricados a base de alúmina o sílice y se trata de unos ladrillos más caros que los comunes (debido a su proceso de fabricación).

ramsay

La cuestión que me planteé es si estos ladrillos podrían utilizarse como marcadores de la edad de la construcción donde se encuentran, a modo de los fósiles guía que los geólogos utilizan para identificar los diferentes estratos. Para ello las fábricas que construían estos ladrillos deberían haber estado funcionando poco tiempo o bien haber cambiado con frecuencia de modelo, además estos cambios tendrían que estar bien documentados para poder ser utilizados con garantías.

hall stourbridge

Realmente, aunque la información sobre los fabricantes de los siglos XIX y principios del XX no es muy abundante, parece ser que en Reino Unido, principal productor de estos ladrillos, hay verdaderos coleccionistas de estos ladrillos con marca de fábrica.

mt¬co

En la fundición Carmen se encuentran básicamente dos tipos de ladrillo, el ya mencionado RAMSAY y otro de marca HALL STOURBRIDGE. Parece que se utilizaron para revestir los hornos de la fundición y no es difícil encontrar fragmentos en la parte superior de la misma, donde estaban instalando. Ahora bien, fue una sorpresa encontrar fragmentos de estos ladrillos en la base de la chimenea, como parte del relleno de construcción. Posiblemente se utilizaron restos procedente de la construcción de los hornos, pero sólo es una teoría.

Lo que sí está claro es que esos ladrillos fueron reutilizados como parte de otras construcciones. Ladrillos RAMSAY se pueden encontrar hasta en cortijos del río Jauto. En las minas de hierro de Serena también he encontrado firebricks, en concreto con las marcas MT&Co y HKO (de los que no he encontrado todavía ninguno en la fundición Carmen). Los posibles orígenes de estos ladrillos pueden ser las viejas minas de plomo o, quizás, algún recubrimiento de calderas de las propias minas de hierro.

En todo caso, la información sobre los fabricantes a la que hemos tenido acceso no es muy amplia en el caso de RAMSAY y HALL STOURBRIDGE, muy escasa en cuanto a MT&Co y nula en el caso de HKO. Eso de momento.

RAMSAY quizás sean los más famosos, se trata de los ladrillos fabricados por la Compañía de ladrillos G.H. Ramsay & Co de Swallwell, Newcastle-on-Tyne. Esta empresa funcionó entre 1789 y 1925 y fue fundada por G. Heppell, que estableció una fábrica en Derwenthaugh que llegó a producir 7 millones de ladrillos al año. Firebricks RAMSAY se han encontrado en muchos lugares desde Rusia hasta EEUU y Chile. Para unos hornos construidos en 1843, que es la fecha aproximada de construcción de la fundición Carmen según la documentación disponible, perfectamente se podría haber utilizado ladrillos refractarios RAMSAY exportados desde Inglaterra.

hko

Del fabricante de ladrillos refractarios ubicada en Stourbridge (Dudley) se tienen noticias de este fabricante al menos desde 1862, aunque desconocemos la fecha de inicio de la fabricación no tenemos más datos sobre cantidad de ladrillos producidos y hay algunos problemas con la «topología», pues los ladrillos de Bédar carecen del «OB» (over brick) que sí aparecen en ejemplares de estos ladrillos conservados en colecciones inglesas.

De los ladrillos MT&Co sólo sabemos que se han encontrado también en California, no tenemos más datos. HKO es una marca desconocida hasta el momento.

Pues hasta aquí mi pequeña exposición, por supuesto si alguien ve un ladrillo de este tipo y le viene bien fotografiarlo, le agradecería si me indicara el tipo de ladrillo y el lugar donde lo encontró. ¡Muchas gracias!

De vuelta… y media

Tras un pequeño periodo sin escribir, debido a una serie de tareas que tenía pendientes, vuelvo de nuevo a informar de cómo andan las cosas por Bédar.

excursion

Lo primero que quiero decir es que, por fin, se ha formalizado la ásociación Bédar Sostenible, que tanto ha hecho por la protección del patrimonio del municipio y el estudio de la historia local. El pasado día 17, y para celebrar la firma de los Estatutos de la asociación, organizamos una excursión para visitar los restos musulmanes del pueblo, excursión organizada junto a alumnos y profesores del departamento árabe de la Escuela Oficial de Idiomas. En dicha excursión tambien anunciamos oficialmente el descubrimiento de los restos de un antiguo castillo nazarita en la pedanía de Serena, antigua población independiente nazarí.

FELUS

Por cierto, recientemente se ha publicado que por fin la mezquita de Serena ha sido declarada BIC (Bien de interés cultural), y todo a partir de la denuncia en este mismo blog de su puesta en venta, lo que llevó la noticia a la prensa, de ahí a las asociaciones de protección del patrimonio y finalmente a los responsables políticos que tuvieron que tomar cartas en el asunto. Para que luego digan que mis «críticas» son gratuitas y que no sirven de nada.

Y hasta aquí las cosas positivas, ahora voy a las negativas. Recomiendo a las personas sensibles que no soportan las críticas a las «buenas personas» que dirigen los designios de Bédar, paren de leer en este momento.

En primer lugar ya no es indignación sino puro hastío lo que sentí al enterarme que la Casa de la Tortuga será el centro en el que se impartirá el próximo taller de Empleo. Eso significa, así de pronto, que por lo menos en un año no veremos precisamente tortugas en la Casa de la Tortuga. Un año más perdido sin esta instalación clave para la industria turística de Bédar por culpa de la ineptitud de los que se dicen gobernantes. No sólo incumplen lo que prometieron en su propaganda electoral, eso no sorprende demasiado, sino que además lo hacen con una desfachatez que produce asombro. Evidentemente el pueblo posee más instalaciones adecuadas para el taller de Empleo que no sea una instalación turística vital. Al menos que le quiten el cartel de casa de cría, que después de tantos años ya da risa. Aquí vemos lo poco que les interesa el desarrollo del turismo. Entonces ¿qué es lo que les interesa? pues para responder a eso vamos al siguiente punto:

En segundo lugar, no menos sorprendido me quedé al enterarme que se está pensando ¡en serio! construir una urbanización de ¡70 casas! en la zona de la Meseta. Parecería una broma en los tiempos que corren, pero os aseguro que es totalmente cierto. En un pueblo con más de la mitad de las casas vacías no tienen mejor idea que construir 70 más. Fantástico. Al parecer hay gente en Bédar que no se entera muy bien de lo que ocurre fuera de las fronteras del pueblo, igual les haría bien leer algún periódico o ver algún programa de información en la televisión. Quiero recordar con imágenes el «éxito» de la última de las urbanizaciones de Bédar, y como siempre las imágenes hablan más que las palabras:

urbanizacion pinar

urbaniza
Quien vea estas fotografías pensará, y con razón, que cualquiera en su sano juicio buscaría otras opciones económicas más viables. Ya son ganas de tirar el dinero y destrozar, sea dicho de paso, el paisaje. ¿A quién puede interesar este despropósito?

En tercer lugar está el «museo», y digo bien y entre comillas el «museo». Ya anteriormente he comentado mucho sobre este «museo», que no deja de ser más que un centro de interpretación, y de rutas de senderismo solo. Y por si esto fuera ya de por sí insignificante, se encuentra en el rincón más aislado de la pedanía con menor capacidad de aparcamiento de todo el término municipal, en el que a duras penas se podrían aparcar 4 ó 5 turismos. Además, dicho centro lucía en su puerta un enigmático mensaje que rezaba así: «El próximo 18 de marzo este centro estará ocupado de 10:00 a 15:00 horas. Reservas(núm. de teléfono)». Este mensaje da lugar a una serie de preguntas que paso a exponer a continuación:

–¿Estaba ya abierto el centro? ¿cuando se inauguró?
–¿Quien ocupó el centro el día 18? ¿para qué lo ocupó?
–¿Para qué eran las reservas? ¿para lo que sea que hicieron el día 18?

itinere

Como siempre pasa en Bédar, muchas preguntas, pocas respuestas y nada de información. La premisa principal siempre ha sido callar para que nadie se entere de nada de lo que hacemos. Por lo menos espero que sirva de algo y se actualicen las rutas del Agua y de la Minería con guías pagados, porque desde que me copiaron mi ruta «de las Tolvas» para crear el híbrido llamado «ruta de la minería» las explicaciones no han cambiado para nada y os aseguro que ha habido nuevos e interesantes descubrimientos sobre el tema.

Para acabar con un buen sabor de boca, me despido con una de las maravillas de la Sierra de Bédar, en concreto una preciosa orquídea «abejera» (Ophrys speculum) que hacía tiempo no veía en mis paseos por el campo, concretamente la encontré en los cerrillos de San Antonio el Alto, en el Pinar de Bédar. Sin duda la naturaleza de Bédar también tiene mucho que decir, solo hay que saber escuchar.

orquidea

Salvador Rancel Ballesteros

En su momento ya comenté la injusticia cometida con el olvido intencionado del que fue objeto el médico titular de Bédar durante varias décadas, el Dr. Bernardo Renovales. Hoy quiero hablar un poco, pues poco es lo que sé, sobre otro prohombre de Bédar injustamente olvidado por motivos que no llego a comprender muy bien.

En el anterior post publiqué un curioso fragmento de artículo de 1900 en el que se relataban las dificultades para poder llegar a Bédar por caminos impracticables que bordeaban precipicios. Se decía que Bédar estaba siendo «vampirizada» por su pedanía de Los Gallardos, cómodamente asentada en el valle y bien comunicada. He pensado varias veces en lo que hubiera pasado si en Bédar no hubiera habido minas, seguramente hubiera acabado como una pequeña pedanía de Los Gallardos, medio en ruinas, si no en uno de esos pueblos fantasma olvidados y abandonados como Los Olivicos. Si Bédar sigue siendo Bédar es en parte por que había un interés en llegar hasta el pueblo, los «carreros» no estarían interesados en subir a un pueblo con tan grandes penalidades y pérdida de bestias de carga si no compensara el esfuerzo. Sin duda la gente se hubiera acabado marchando sino fuera por el impulso que imprimían las minas a la economía local.

No quiero entrar en el tan manido tema del «sufrimiento de los mineros» y la «fábrica de viudas» que algunos políticos municipales de Bédar han utilizado tan desastrosamente como excusa para justificar el olvido «programado» e «intencionado» que han llevado a cabo desde el cierre de las minas en 1974. En otras muchas ocasiones he dado mi opinión al respecto y es evidente que hoy en día desconfío totalmente de las últimas iniciativas municipales que se están llevando a cabo para realizar rutas mineras y «centros de interpretación», más fruto de la crisis de la construcción que no de un verdadero interés. La Historia ya les juzgará, como quien dice, aunque yo preferiría que antes que eso se les pidiera responsabilidades por todo el daño que han hecho.

Un pueblo como Bédar debería, por lo menos, tener una plaza dedicada a George Clifton Pecket, o al Dr. Bernardo Renovales o, sin duda, a Salvador Rancel Ballesteros. Desde luego no entiendo como puede ponerse a una plaza del pueblo el nombre «de los Hermanos», en concreto la de delante del cementerio. Muy mal síntoma es ponerle el nombre de unos constructores a una plaza, para no hace más que reflejar la mentalidad de ladrillo y la insoportable amnesia histórica de los últimos alcaldes que hemos tenido. A las siguientes plazas y calles podríamos ponerles otros nombres por el estilo: la plaza de la Recalificación Urbanística, el callejón del ladrillazo, la calle del Chalet con piscina…

Pero fuera bromas, si no fuera por los esfuerzos del vicecónsul inglés en Garrucha George Clifton Pecket, Bédar nunca hubiera tenido ferrocarril, jamás habría estallado la fiebre minera del año 1895-96 y estoy seguro que ahora mismo no habría pueblo del que hablar. Él sabía la enorme riqueza que guardaba esta sierra y hizo todo lo posible por convencer y atraer a grandes compañías que invirtieran en la construcción del ferrocarril que era imprescindible para su explotación.

George Clifton Pecket al fin y al cabo no era más que un hombre de negocios, y aunque era el interés lo que le movió a hacer todo aquello, no merma en absoluto el mérito por lo que consiguió para el pueblo. Pero además tenemos a otros promotores del negocio minero en Bédar como es el caso de Salvador Rancel Ballesteros, mucho menos conocido que el viceconsul inglés pero que sentía un gran cariño y sincero interés por el pueblo de Bédar y su gente, tal y como se desprende de los artículos que escribió para la prensa de la época.

Salvador Rancel Ballesteros era Ingeniero de minas, pasó el examen de admisión en la escuela de capataces de Vera en 1890 y estuvo muy implicado en todo el «boom minero» de finales del siglo XIX. Interesantes son los artículos que escribió para la prensa, entre ellos unas interesantes crónicas de la huelga de 1890 y una de las primeras descripciones completas del cable aéreo de la Compañía de Águilas que, si bien no de la extensión y calidad que el realizado por Juan Pié y Allué para «La Crónica Meridional», aporta numerosos datos inéditos tanto de las minas como del cable aéreo en esa época. Como muchos otros bedarenses que podían permitírselo en esa época de actividad febril minera, adquirió concesiones mineras en Bédar para intentar hacer negocio arrendándolas a las grandes compañías mineras explotadoras. Así fue presidente de la «Sociedad minera El Cometa y Nunca es tarde«, cuyas minas, cercanas a Serena, fueron arrendadas primero al ya mencionado George Clifton Pecket y por último vendidas a una de las sociedades vizcaínas que se interesaron por Bédar, en concreto la «Sociedad Vizcaína de Bédar».

minero de bedar

Pero quizás lo que debería ser recordado con más interés, es que fue el fundador de dos míticas publicaciones en Bédar: el semanario «El Minero de Bédar» y el diario «El Faro de Bédar», del que tomé el nombre para este blog. A parte de estos medios, que por lo poco que sabemos fueron bastante críticos con la sociedad minera de Chávarri, propietaria del ferrocarril (críticas justificadas, como algún día contaré), ofrecían asesoramiento para todos los emprendedores interesados en invertir en minería en la zona mediante una oficina que proporcionaba todo tipo de información y servicios relacionados con la minería. También eran reconocidos los excelentes planos mineros que el mismo Salvador Rancel elaboraba y que regalaba en algunos números de sus ediciones.

Ya no es solo una pena la misteriosa escasez de números de estas publicaciones que se han conservado (alguna del semanario y absolutamente ninguna conocida del diario), pero más ignominioso es que ni siquiera se recuerde al hombre reponsable de las dos únicas publicaciones periódicas llevadas a cabo en Bédar, algo verdaderamente notable para un pequeño pueblo como es éste.

Si alguien tiene información sobre este ilustre bedarense o incluso si alguien encuentra en algún desván o forrando algún viejo libro un número perdido del «Minero» o del «Faro» de Bédar le estaría eternamente agradecido si me hiciera llegar una copia.

EL UNICO CAMINO POSIBLE

NUEVO2

Antes de empezar con la imagen quiero felicitar al ayuntamiento y a la Junta de Andalucía (sin que sirva de precedente) por iniciar por fin los trámites para comprar la mezquita de Serena para el pueblo. Esta noticia compensa totalmente los esfuerzos que he llevado a cabo para que así sea. Quien más va a ganar va a ser, sin duda, Bédar. Espero que hagan una buena rehabilitación y que aprovechen para hacer algún tipo de «museo del aceite», aprovechando que están todavía dentro todos los elementos de3 la vieja almazara. Es sin duda una buena noticia también para los explotadores de la ruta minera de Serena, al incluir un nuevo atractivo monumental a la ya de por sí monumental ruta de las minas de Serena.

Pasemos a otro tema, cuando repetidamente se menciona la creación de un museo minero en Bédar… ¿qué es lo que se debería incluir? yo voy a dar unas cuantas ideas, con diferentes elementos procedentes de diversas épocas y minas del municipio. Empecemos:

1.Carburo que usaban los mineros de Hierros de Garrucha.

2.Parte inferior de un carburo de principios de siglo XX, encontrado en un frente de avance de una mina de plomo del barranco de San Antonio.

3.Carburo de vagoneta usado durante Hierros de Garrucha.

4.Candil de aceite utilizado, propiedad de un minero de las viejas minas de hierro, primeras décadas del siglo XX.

5.Lámpara de aceite del tipo «siciliano», llamadas «sapos», que perteneció a un capataz de las minas de hierro, primeras décadas del siglo XX.

6.Cadil de tipo «Almadén» encontrado en el interior de una de las galerías de una mina de plomo del barranco de San Antonio, segunda mitad del siglo XIX.

7.Candil de aceite artesanal fabricado en latón con garabato pequeño para poder ser transportado cómodamente enganchado en el pulgar y que no tocase el suelo. Procedencia desconocida.

8.Rueda de una vagoneta de una tonelada, barranco de Baeza.

9.Rueda de carro de transporte de los utilizados en el Pinar de Bédar para mineral o escombros. Segunda mitad del siglo XIX.

10.Botijo de minero, se observa la boquilla agujereada para evitar entrada de tierra. Encontrado en el interior de la mina Higuera.

11.Clavos de vía férrea de diferentes tamaños.

12.Rodamiento de vagoneta aérea, eran las que se deslizaban por el cable fijo de cable aéreo Bédar-Garrucha.

13.Espuerta de esparto encontrada en el interior de la mina Higuera. El esparto fue un elemento importante en la fabricación de los diferentes elementos usados por los mineros.

14.Bomba de agua de hierro colado de 1843, elemento encontrado en un viejo lavadero de minerales en el Pinar de Bédar, cubierto completamente de sedimentos.

15.Manivela de accionamiento de freno del plano inclinado de Santa Catalina, que permitía el acceso de las vagonetas al cargadero de Tres Amigos.

16.Extremo de uno de los enganches de anclaje de los postes del cable aéreo Bédar-Garrucha.

Más de lo mismo

Ya hemos entrado en Julio, inicio oficial de la campaña veraniega de este año, y aunque ya no soy concejal creo que es un buen momento de analizar cómo ha empezado a mover el tema del turismo nuestro nuevo y flamante ayuntamiento. Analicemos qué han hecho hasta ahora, para lo cual seguiremos como patrón su propaganda electoral, en la que lo primero que vemos es que cultura y turismo, al parecer, van ligados:

CULTURA Y TURISMO

-Recuperación y conservación de monumentos históricos.
-Recuperación Entorno La Roza
-Puesta en valor de algunas de las minas de hierro para ser visitadas.
-Mantenimiento de las rutas de senderismo existentes y creación de nuevos.
-Recuperación de tradiciones ya desaparecidas (clases de teatro para los niños, bailes populares, gastronomía, etc)
-Espacio escénico para actividades culturales.

Bien, pues que yo sepa no han hecho nada para potenciar el turismo. O nada se sabe, y desde luego nada se ve. Con esto acabo el análisis.

Será verdad eso que dicen, que si en 8 años no han hecho nada ¿harán algo ahora? Yo opino que nada han hecho y nada harán.

Es lo que hay, y para cambiar de tema volvemos con las minas, tema sobre el cual nuestro pequeño grupo sigue investigando para disgusto de algunos y deleite de muchos. Interesante es sin duda la gran cantidad de material nuevo que ha aparecido sobre Bédar, y que ya tenemos casi completamente estudiado, analizado y clasificado, prometo ir haciendo aportaciones. Por supuesto hay muchas cosas nuevas sobre la historia minera, es apasionante toda lo que se refiere a las diversas huelgas mineras y también hay mucho material sobre el lado «oscuro» del pueblo que, quizás, vaya dando pequeños adelantos.

Quiero compartir con todos, y ya de paso rescatarlo del pozo del olvido al que fue relegado en su momento, me refiero a Joaquín Larragoiti Larrakoetchea, ingeniero de la empresa «García de Legarda, Hijo» que dirigió la instalación del cable aéreo Serena-Los Gallardos que empezó a funcionar en 1956. Gracias a su nieta Aintzane Murillo Larragoiti podemos mostrar a este ingeniero que, cómo no, tiene su pequeño rinconcito en la historia de Bédar.

La fotografía ha sido convenientemente restaurada, Joaquin Larragoiti es el que se encuentra en el centro y a su izquierda se encuentra Trinidad Zorroza.

JOAQUIN LARRAGOITI-PUENTEMETALICO

Otro de los trabajadores de esta empresa, especialista de cable, era Julián, conocido en Bédar con los apodos de del Molino de Serena o el vasco, su nombre completo era Julián Ormazábal Murua, aunque según información facilitada por su hijo, Luís Murua, su verdadero nombre era Luís Domingo Murua Lasa, que tras trabajar en Almería (Bédar, Garrucha, Carboneras, Cabo de Gata…) emigró a Lérida, donde estuvo trabajando para la empresa «Copisa» en la construcción de pantanos y centrales eléctricas.

Estas dos historias son dos ejemplos de gente que vivió y trabajó en Bédar, todavía algunos familiares intentan descubrir qué fue y dónde trabajaron sus familiares, pero se encuentran con nuestro ayuntamiento, que ni sabe, ni contesta ni le importa realmente. Un último ejemplo es el de una súbdita noruega que busca sus orígenes españoles en Bédar y ha solicitado ayuda al ayuntamiento ¿la obtendrá? lo malo es que sus pistas en Bédar conducen a Johan Nordalh, un ingeniero de la filial de la Compañía de Águilas que trabajó en las Cañadicas a finales del siglo XX. Huelga decir que de esto en el ayuntamiento no tienen ni idea y, cómo no, no hay un archivo municipal (ni pensamientos para que lo haya), por lo que toda posible pesquisa sobre estos temas acaba, necesariamente, en los archivos de partidas de defunciones, nacimientos… etc, búsqueda que nadie se va a molestar en hacer, a pesar de la notable presencia de vairos administrativos en nuestro ilustre ayuntamiento que parecen lo bastante espabilados como para dedicarse a estas cosas (y otro nuevo que parece que viene). ¿Para cuando alguien en el ayuntamiento que ayude a estas personas que buscan datos sobre sus familiares? ¿para cuando un archivo municipal? No serán los primeros, ni los últimos, que acuden a Bédar desde lugares tan lejanos como Noruega deseando encontrar a gente que les pueda ayudar y se encuentran… lo que todos ustedes ya saben.

Dedico este post con mucho cariño a aquellos que en el foro portalmanzora dijeron sobre mí que me preocupaba sólo de los aspectos mecánicos y técnicos de las minas y que me olvidaba de las personas. Desde luego no tienen ni idea ni se pueden imaginar lo que he hecho o dejo de hacer, hablan sin conocimiento y en consecuencia se equivocan. Desde luego no pueden pretender que me dedique a aspectos humanos ignorando completamente el contexto laboral de esta gente, o incluso creo que hay gente a la que les gustaría más que hablara de sufrimientos y muertes y pregonara la demolición de todo resto minero como venganza. Qué equivocados que están.

Desde la mina de Bolduncar al Hoyo Júpiter

Desde la antigua mina de Bolduncar hasta el Hoyo Júpiter de Hierros de Garrucha, 5 siglos de historia de Bédar están relacionadas con la minería.

Casi 10 años de indagaciones sobre la minería de Bédar van dando resultados. Desde las primeras visitas de inspección a las minas, las visitas guiadas con viejos mineros como Antonio Imbernón hemos llegado hasta los planos de Emilio Ruiz, diferentes entrevistas, visitas a archivos personales y municipales, desde el archivo de la nobleza de Toledo hasta el archivo Histórico de Almería, la amable colaboración de importantes profesionales como Sánchez Picón, Pérez de Perceval Verde, Juan Grima, diferentes biliotecas, etc. Todo sin contar con el estudio arqueológico llevado a cabo en el Pinar por Paul Rondelez y toda la información adicional de contexto que puede aportar los estudios que actualmente realizan en la zona Christian Hibsch y su grupo.

c

En la fotografía superior: Galería de condensación y la chimenea de la fundición Carmen

Sin duda para mí lo más emocionante ha sido la exploración de las viejas galerías y la catalogación de todos los restos mineros. He explorado las galerías de Júpiter, Santa Catalina, Demasía a Sangunto, Carabinera, la Higuera, Reforma, Angustias, Silencio, San Antonio, Pobreza, Alarma… con el resultado de numerosos planos y diversos restos y artefactos rescatados de las profundidades, entre ellos un candil de aceite de finales del siglo XIX, un carburador de principios del siglo XX, barrenas, espuertas, traviesas… hasta incluso un viejo botijo de los que utilizaban los mineros para refrescarse en las calurosas galerías de la Higuera.

f

En la fotografía superior: entrada a una galería interior de una de las minas de El Pinar solo apta para niños.

Y sin duda, la zona que más sorpresas ha dado ha sido la zona minera de El Pinar, donde hay mucha más historia de la que nadie puede llegar a imaginar, con numerosas anécdotas y curiosidades.

Una de las conclusiones más importantes que se extrae de todo esto es que, a diferencia de lo que algunas personas se han empeñado en contar y en que nos creamos, Bédar no sufrió penurias infinitas por culpa de las minas, al contrario, si no fuera por las minas Bédar no solo es que no existiría como la conocemos, es que ni siquiera existiría. Un ejemplo: en 1872, de los 2.207 habitantes que había en Bédar, absolutamente todos los hombres adultos trabajaban en las minas de El Pinar, entre los cuales había muchos bedarenses dedicados a trabajos muy específicos relacionados con la minería como son los transportistas (había 300 animales de carga en esos entonces en el pueblo), péritos especialidados en tasar mineral, guardianes de almacenes, etc.

h

En la fotografía superior: interior de la mina La Mulata

Nos han querido hacer creer que durante las minas de hierro, los pobres bedarenses trabajaban casi esclavizados por los malvados propietarios de minas. Nada que ver con la realdiad, una proporción importantísima de mineros bedarenses trabajaba en las minas como partidarios a cuenta propia o en pequeñas empresas subcontratadas. Hubo sufrimiento y muertes, claro está, el trabajo en la mina nunca ha sido fácil, tampoco ahora lo es, pero no hubo más que las que en otras minas de la época. El verdadero sufrimiento y hambre vino cuando las minas entraron en decadencia y la gente tuvo que emigrar para no morir de hambre. La última compañía importante, la Unión Bedareña, contaba con poco más de 500 trabajadores, que sufrieron lo indecible la bajada de salarios y la definitiva marcha de las grandes compañías, lo que casi causa la definitiva desaparición de Bédar y que dejó impregnada la sensación de decepción y rencor contra ellas y, por añadido, contra la minería que tan desacertadamente nos han transmitido algunos en Bédar.

Aún así la abertura de Hierros de Garrucha renovó las esperanzas de los bedarenses y permitió sobrevivir al pueblo, pero el cierre definitivo de las minas dejó finalmente marcado a fuego entre muchos de los que no se marcharon ese rencor intratable que llevó a una implacable ley del silencio basada en el odio contra todo lo que tiene que ver con la minería. Con ese silencio me las tuve que ver y tuve que luchar contra ese rencor que rezumaba desde todas partes. Pero finalmente tras tanto tiempo, empieza a darse importancia a, ni más ni menos, 5 siglos de historia de Bédar. Así comienza a verse, muy tímidamente, la importancia que para el futuro tiene este enorme patrimonio.

e

Excursión realizada por Levante Sostenible en la ruta de las Tolvas, que ahora llaman de la minería y en la que repiten nuestras explicaciones.

Y tuvo que ser la crisis la que acabó con el espejismo del «progreso» de la construcción sin control. Durante las minas el dinero salió del subsuelo de Bédar y se marchó fuera, sin dejar apenas nada en el pueblo. Durante más de 20 años de progreso a base de ladrillo, lo que se ha vendido esta vez ha sido la superficie y, como pasó con lo que estaba debajo, el dinero se ha marchado y no nos queda nada. No hemos aprendido nada.

Aunque no es totalmente cierto que no nos haya quedado nada. Nos queda el patrimonio minero, centenares de restos y minas, caminos y paisajes que las decenas de casas que cubren la sierra sin orden ni concierto no han conseguido destrozar del todo. Hoy Bédar, a diferencia de lo que pasa con muchos pueblos degradados por la construcción enloquecida, conserva todavía su encanto de pueblo minero y de pueblo musulman con sus edcificios históricos, terrazas y sistemas de riego antiquísimos.

g

Fotografía superior: explorando la mina Júpiter, una visita no apta para cardíacos.

La única esperanza que tiene Bédar de sobrevivir es la de centrarse en su patrimonio y explotar la belleza e interés que todavía atesora. Aunque tarde y mal, nuestro actual ayuntamiento comienza a darse cuenta de esto (obligados por la crisis, no porque crean en ello realmente) y empiezan a hablar de sostenibilidad y eco-turismo, conceptos que hace escasamente dos años tachaban de utópicos e imposibles de llevar a cabo. De hecho, no han tenido mejor idea que copiar una de las rutas mineras que diseñamos, incluidas copias de nuestras explicaciones, aderezadas con información de la que hemos publicado en internet y diversas publicaciones… es decir, solo han utilizado un porcentaje ridículo de la información y datos de los que poseemos. Si con tan poco se ha hecho tanto, ¿alguien puede imaginar lo que se puede hacer con toda la información que todavía nadie conoce?

Y si no saco a la luz toda esta información es porque no me da la gana que la copien toda sin ni siquiera dar las gracias por parte de los que antes no querían ni oir hablar de minería y que ahora se llenan la boca con palabras como ecoturismo, rutas mineras y patrimonio arqueológico-histórico. Visto lo que han hecho con la poca información que sí hemos publicado, se lo tendrán que trabajar mucho más si realmente quieren seguir en esta línea y sobretodo tendrán que cumplir con mis condiciones, que solo tienen el objeto de asegurar que el beneficiado de todo esto sea la totalidad de los bedarenses y no los cuatro o cinco listillos de turno.

Porque estoy convencido llegará un momento en que los guías se dediquen a llevar a los turistas por alguna de las muchas rutas mineras que se pueden hacer, en que se explique a la gente donde estaba la mina de Bolduncar del siglo XVI o como los partidarios de El Pinar malvivían en cuevas mientras manipulaban antiguas máquinas artesanales de lavado de mineral, que hablen del proyecto del ferrocaril del Jauto, de las viejas minas de la risca de Juan Artero, la antigua Mina Grande o que expliquen las diferentes rebeliones, huelgas y tumultos que provocaron los bedarenses de entonces. Llegará un momento en que las casas rurales dispondrán de una batería de ofertas de actividades culturales exclusivas(sin contar con otras bazas importantes de las que disponemos, como la tortuga mora), llegará un momento en que los vendedores de recuerdos harán negocio con muestras de minerales, publicaciones y demás productos…

Y, por qué no, estoy seguro que algún día volveremos a ver las viejas locomotoras 030T en Bédar como ésta que fotografíe en Mieres durante un congreso al que fui a hablar sobre Bédar:

d

Me dirán ustedes que estoy soñando y que no voya a conseguir nada. Pero hace 10 años también me dijeron lo mismo… y por supuesto no hice caso.

Sesion extraordinariamente ordinaria

En el post anterior acabo de publicar el acta de la sesión ordinaria celebrada el 30 de junio, a la que no pude asistir por estar enfermo, lo que justifiqué con el conveniente informe.

De todas formas, el contenido del mencionado pleno, como se puede ver, no deja de ser bastante flojo, si exceptuamos el interesante asunto de la casa de la tortuga mora.

Conforme se acercan las próximas elecciones, más se intensifica la actividad del actual grupo municipal. Copmo ya he publicado antes, no se pierden ni una ocasión de salir en artículos y revistas; el presidente de la diputación no pierde oportunidad de venir a Bédar para inaugurar, o presentar lo que sea. La última fue reciente, el viernes pasado cuando vino a hacer una de las rutas, la piscina arreglada, las eternas VPO… la actividad es incesante. Digo yo que si cada vez que han hecho presentaciones o visitas o lo que sea a las dichosas casas de protección oficial hubieran puesto un ladrillo, quizás ya estuvieran a medio construir.

De todas maneras, no ha dejado de sorprenderme que, a penas a tres semanas del último pleno ordinario, sorprendentemente soso, se convoque otro extraordinario con un contenido que bien merecería un pleno ordinario como dios manda, y veamos cual era el orden del día el pleno extraordinario celebrado el día 28:

1. Plan Instalaciones Deportivas 2009. Proyecto y licitación de la obra.
2. Calendario de Fiestas Locales 2011.
3. Dar cuenta de la Liquidación del Presupuesto de 2009.
4. Presupuesto Municipal ejercicio 2010.
5. Plan Caminos Rurales 2008/2009. Aceptación de subvención.
6. Plan Caminos Rurales 2008/2009. Convenio de colaboración con la Excma. Diputación de Almería.
7. Modificaciión Puntual nº 1 del PGOU, Adaptación Parcial de las NN.SS Aprobación inicial.
8. Modificación PUntual nº 2 del PGOU, Adaptación Parcial de las NN.SS Aprobación inicial.

¿Estos temas tan importantes no podían haberse previsto en un pleno ordinario? La verdad es que no me sorprende, porque otros años se ha actuado de igual manera, y todo indica que se aprovechan de la potestad para convocar estos plenos extraordinarios (de cosas supuestamente urgentes) cuando les viene en gana para sacar los temas más peliagudos, para nada urgentes ni imprevistas y en unas fechas tan complicadas como finales de julio.

Debido a que sólo me comunican los plenos por correo electrónico (de momento nunca por teléfono, aunque me consta que lo tienen. Al estar fuera de Bédar solo pude ver el mensaje con menos de 24 horas de antelación, por lo que me ha sido imposible acudir, muy a mi pesar.

Pero no dejaré de publicar el acta para que todos los interesados puedan estar al día de lo que se mueve por el ayuntamiento.

image001

Aprovechando la ocasión, y referente a las rutas de senderismo, lamento no poder seguir colaborando con el grupo que se dedica actualmente a explotarlas por las siguientes razones:

1. Aunque me aseguraron que se trataba únicamente de iniciativa privada, parece ser que están implicadas otras entidades. A mis preguntas no he recibido ninguna respuesta.

2. Puse unas condiciones para prestar mi ayuda, las envié por mail y las publiqué. No he recibido respuesta.

3. No he observado en Bédar ningún tipo de iniciativa de cara a permitir que participen otros bedarenses. A penas hay información de lo que supone este tipo de recursos económicos y del interés que supone para el pueblo. Era una parte de mis condiciones, ni se han cumplido ni he recibido una respuesta.

4. Tras revisar la ruta he observado algunas cosas que no me acaban de gustar:

4.1. hay errores graves en la información que se ofrece, para empezar la ruta no pasa por las minas de hierro de El Pinar. Las minas de El Pinar ni son de hierro ni están en Serena. Es un error de bulto que hace dudar ya mucho del resto de información que puedan manejar.

4.2. Se han señalado algunas bocaminas indicando su peligrosidad, pero las más peligrosas ni están indicadas ni bloqueado su acceso. Y pongo ejemplos, el acceso a la trancada por el barranco de los Lobos está sin indicar, da acceso a la red de galerías del Hoyo y es muy peligrosa. El pozo de San Fernando está a escasos 15 metros de la ruta, en una galería de fácil acceso sin indicar, justo en una zona oscura. Son más de 20 metros de caída, huelga decir que es muy peligroso.

4.3. Algunos de los arreglos efectuados son muy precarios. No sé si por falta de tiempo o por falta de dinero, los pasos caídos en la Vía Vulcano no se han arreglado levantando el muro de mampostería, única forma de garantizar que el agua no los vuelva a derribar y las escaleras en el plano de Vulcano, simplemente excavadas en la tierra, no resistirán el paso de mucha gente.

4.4. ¿Alguien ha pensado en hacer una pequeña guía sobre lo que se puede ver o simplemente carteles indicadores de cada uno de los elementos? Sería de lo más interesante para una ruta que supuestamente muestra restos histórico-mineros de Bédar.

En resumen, silencio y más silencio. Como siempre. Ahora todo el mundo saca cara por la ruta de senderismo y la importancia del patrimonio minero. Hace escasamente año y medio era un tema tabú, considerado como algo indeseable y era poco menos que una utopía la idea de sacarle un rendimiento económico, el mismo alcalde expresó estas opiniones y las actas de los plenos lo demuestran. Quien los ha visto y quien los ve… desde luego su mayor aliado es el silencio y el olvido, de eso no me cabe duda.